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由东风日产独家冠名、无敌汽车网主办的2016无敌FREE RUN赛道体验嘉年华（北京站）活动于5月21日在北京中汽联赛车场举行，活动接待车次超过350台、参与人数超过800人。《无敌最速榜》是无敌FREE RUN赛道体验嘉年华系列活动的重量级赛事，在过去的广东站赛事中吸引了不少的车手和广东地区的知名改装店家参与其中，而在北京站站活动中，本站活动的压轴大战——《无敌最速榜》比赛更是将活动的热情推到了顶峰。在比赛中，香港车手杨俊庆驾驶着A45 AMG以最快55.285的成绩夺得本站活动《无敌最速榜》比赛的第四名，下面我们就去听听车主的故事吧。 图：车手杨俊庆与A45赛车的合照，杨俊庆曾经是远赴美国留学的学子，早在求学阶段就已经开始接触汽车改装。由于回国后忙于事业，在三十有五的年纪才第一次走上赛道。 大家都知道美国是一个改装文化极为发达的国度，各种改件各种车型都能够在新车/二手车市场上买到，各种风格的改装车也成为道路上美丽的风景。车主杨俊庆是一名香港车迷，少年时远赴美国留学深造。血气方刚的少年对速度的追求是强烈的，在美国多元化的改装文化的影响下，杨俊庆也渐渐地走上了改装的道路，并很早就开始对自己的座驾RX-7（FC）进行改装。而回国工作之后，虽然对赛车的热诚不减，但碍于各种原因，在三十有五的今年才正式踏足赛道。虽然说没有参加过比赛，但早年对车子的钻研让他少走了很多弯路，对改装也有相当成熟的看法。而认识了天津MTS之后，更购入这台A45 AMG开始参加赛道日。经过比赛让他对改装有了新的思路和想法，重新点燃了年轻时的热情和对速度的追求。 图：即使原厂的360匹已经足够强大，但是车主对动力的需求尚未满足，他为这台车加入了TPE的430匹程序，这台A45的马力被拉升了70匹。除此以外，这台A45还更换了由AMS出品的进气系统和水中冷，排气方面则更换了FDE的头段。 图：电库也就是电子整流器，具有稳流、稳压的作用，保持电路处于一个稳定的工作状态，保证工作效率。电路供应稳定的最直接效果就是点火能量充足、电子设备更加稳定。
说到成绩，车手杨先生表示：无论是职业车手还是业余爱好者，只要喜欢上了赛车、喜欢上了速度，在赛场上都会有争取胜利的欲望。虽然在这次比赛中成绩有所突破、创下了自己的最快圈速，但是由于竞技状态还没有调整到最佳的状态，加上比赛过程中的各种失误拖了后腿，对这个成绩并不满意。不过这次活动吸引了很多民间高手甚至职业车手参赛，对于一个刚走上赛道不久的新手来说，这次活动是一个宝贵的机会，能够近距离观摩和学习高手比赛的节奏与策略，并且从中偷师提升自己的驾驶技术。 图：在A45上我们并没有看到豪华舒适的内饰，取而代之的是用碳纤维和红黑色调搭配内饰，碳纤维的花纹和火红色的内装进一步地营造出了运动的氛围。 图：街道高性能轮胎来说，有相当一部分的车主都选择了AD08R。除了抓地力表现不错以外，耐磨指数、价钱等综合性能也比较不俗。不过随着RE-71R的上市，相信其地位也会受到挑战。 图：这台车的前刹车选用了ENDLESS的大六活塞刹车套件，使得刹车力度能够与升级后的轮胎相匹配，轮毂则更换为ARTKA的产品。 图：后轮的刹车卡钳并没有更换，只是更换了更高性能的ENDLESS刹车片。
在笔者提及到有没有发现车辆的不足和改进方向时，车主杨俊庆表示A45的动力水平应付街道和小型的赛道已经足够了，不需要执着于动力的提升，反倒是车辆操控性和轻量化提升的空间较大，后期的改装会向这两个方面进行。在比赛的过程中能够明显地感受到底盘的设定并不完善，比如说避震的刚度和摆臂的角度等细节还做得不够细腻，而且平时的街道行走并不能体现出车辆设定的不足，需要经过多次的尝试和调整才能够完善车辆的设定。而这次的赛道日中，有幸和SACHS Performance进行了合作，并安装了其避震产品。在赛道驾驶过程中，可以明显感觉到SACHS Performance的避震支撑力和回弹反应都比原来的避震表现更好。在这个以高速直道和低速弯构成为主的赛道里面，像A45这类大马力前驱车款（说四驱的请哈哈）会有严重的转向不足。而换装SACHS Performance的避震后，推头的现象减轻了，可以感觉车头更愿意进弯，前轮的循迹性也更好。整体的圈速时间比之前练习更缩短了2秒，可谓是本次上榜的一大功臣。 图：如果说针对这次比赛进行的改装，就是SACHS Performance的避震了。
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发表于 16-6-22 17:15:55
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