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大家都知道，飞机在空中经常会遇到颠。从颠簸的强度来看，飞机颠簸分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸3种。轻度颠簸时，客舱内饮料晃动，旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播，认真检查旅客的安全带是否系好，并继续服务。中度颠簸时，客舱内饮料会从杯中晃出，旅客感到安全带有拉紧的感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车也很难拉动。这时乘务组会进行客舱广播，暂停服务，将餐车拉回服务舱，锁扣好餐车；在检查旅客的安全带是否系好后，乘务员也会回到座位系好安全带、肩带。当飞机遭遇严重颠簸时，客舱内的机上用品摔落在地上，物品摔倒或抛起，乘客有被安全带猛烈拉紧的感觉，不能在客舱中服务、行走。 这时乘务组会立即停止服务，在原地马上踩好刹车，将热饮放入餐车内；在就近座位坐好或就地坐下，抓住行李挡杆。北京到仁川机票

　　普通的空中颠簸虽然不会严重威胁到飞行安全，但由于乘务员大部分时间都是在客舱内活动，遇到颠簸时受伤的机率比较大，因此提高乘务员的自我保护意识是防止人员受伤害的重要内容。东航以“凌燕”示范组的特色航班作为品牌形象树立的重要手段，增加了特色服务项目，因此在空中颠簸阶段，特别在一些短程航线上，乘务员为完成这些特定的服务程序而不顾颠簸所带来的危险，继续在客舱内走动，这样不仅客舱乘务员受伤害的机率大大增加，同时给旅客带来的示范效果是极其不好，一方面广播要求颠簸时旅客应回座位坐好，系好安全带，另一方面，旅客看到乘务员仍在客舱内走动，旅客会认为颠簸不存在危险，从而放松对颠簸的防范意识。所以乘务员应该明确三种颠簸时的客舱表现，以及颠簸时客舱服务的应对步骤，建立“服务服从于安全”的防范意识来防止和减低空中颠簸造成的人员伤害。
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　　而作为旅客，在遇到颠簸时，听到乘务员要求回到座位并系好安全带的提醒之后，一定要按要求去做，除特殊需求外，建议旅客在旅途全程中都系好安全带。而当遇到剧烈颠簸，特别是晴空颠簸时，会让旅客感到失重，耳部可能会出现增压状况，部分旅客还可能出现眩晕和呕吐，这时旅客不要慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼、吞咽和深呼吸来减轻耳压，飞机座位背后的口袋里备有清洁袋，可供旅客呕吐使用。颠簸之后，乘务员会及时为旅客提供相应服务。北京到汉城机票

　　为了减少颠簸时造成的人员伤害，客舱与驾驶舱、机组与客舱乘务员之间的协调尤为重要，我们在不同的阶段制定出飞行机组和乘务组的沟通和责任。在直接准备阶段和起飞前，机长在与乘务组的飞行准备中，将执行航班预计航路天气等情报向乘务组进行简介。讨论遇到颠簸时采取的步骤、应对方式，乘务长应根据机长介绍情况，将本次航班可能遇有强烈空中颠簸的大致时间和时间长短告知每一位乘务员，调整空中服务项目，坐好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。空中飞行过程中，飞行机组和乘务组应当时刻保持通信的畅通，飞行机组有责任随时向客舱乘务员通报前方可能遇到的颠簸强度和时间长短。需要强调的是无论是客舱乘务员还是旅客，都要树立安全意识和自我保护意识，这样才能应对可能出现的各种问题，将飞机颠簸时可能出现的危险性降到最低！北京到阿拉木图机票

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