龙华新区筹建有轨电车直通观澜 接驳地铁清湖站

引用 漂人 12-10-9 09:29

现场走访

清湖片区：巴士少有经过 居民多表支持

规划中的有轨电车能否给沿线市民带来便利？昨日，南都记者沿初步规划方案所设的站点从地铁龙华线清湖站出来之后往东行，前行约100米往右手边转，这里是一条名为青龙路的小路，在附近打工的张先生介绍，尚没有听说过要建有轨电车的消息，但感觉不是很有必要，因为这一路段两边的居民都不多，连经过的公交车都是小巴的车型，站台经常无人，导致一些公交车都不停靠就直接开走，南都记者一路行走，见到该路段确实很少有巴士经过。(来源:南方都市报 南都网

继续往前行走约1公里是规划中的清湖小学站，旁边有一个大型的生活小区，继续沿着大和路前行就来到了规划中的清湖工业城站，马路一侧是硅谷动力等企业所在地，这里有很多工厂和工人。在其中工作的陈先生刚刚下班，对于修建有轨电车的消息，他表示尚未听到过，“感觉没有必要，这里的公路刚刚修好，交通很便利，而且公交线路可以到很多地方，也可以到清湖再换地铁。”南都记者注意到，路边的公交站牌显示，途经该处的公交线路有七八条。陈先生表示，假如修建有轨电车的话，希望不要太贵，因为现有的小巴只要一块钱，有轨电车估计至少也要两块钱。

下午5时许，正值下班高峰期，清湖地铁站人流多了起来，一些在该处居住或上班的市民都在该处换乘。搭乘地铁的刘先生表示，“如果能修有轨电车当然更好了，多了一种出行方式可以选择，”他表示，虽然现在的交通已经比较完善了，但是从清湖到观澜还没有修建地铁，必须搭乘公交车，有轨电车肯定会更加舒适便捷，希望能早点建成运行就好了。他对有轨电车提出了自己的建议，希望班次能密集一些，不要让乘客等太久，此外希望站台的设置能够人性化一些，年轻人还好，希望可以为老年人设置一些座位进行休息。

地铁清湖站：交通接驳不便 多人转乘摩的

昨日下午4时，南都记者出地铁龙华线终点站清湖站，便有一群摩托车拉客仔围上来，热情招徕生意。起步价5元，一般就在周边三公里范围内。

去观澜多少钱？“观澜，有点远哦，最少20元。”拉客的王师傅说，乘坐的大都在起步价5元距离范围内，因为交通不方便，关外面积大，公交车并不能四通八达，因此，给了他们一个挣点生活费的饭碗。虽有数趟开往各地的公交车接驳，但都是主要路段。

从这里去观澜，有趟M 338路公交车，车未到达，乘客已在站牌下排成长龙，一问，大都是刚出地铁的。大约10分钟，车开来，很快满满当当挤满一车。途经清湖社区居委会，观澜医院，观澜二小，以及观澜最繁华的路段吉盛酒店，观澜汽车站，一共13个站，车程半个小时，这还是不堵车情况下。一个不难发现的事实是，几乎每个人流量稍大的公交站台，都可见拉客的摩托车。拉客的王师傅说，关外工业区多工厂多，必须借助摩托车出行，公交大巴一般行走停靠在主干道，小街小巷无法到达，这也是他们存在的价值所在。

从观澜街道办路口乘车到龙华主城区，车程至少也需要半个小时，绕来绕去也颇费周折。南都记者从观澜吉盛酒店门口公交站乘上一辆开往地铁龙华线深圳北站的M 302公交车，花了整整一个小时，其间，途经龙华东环二路，万众城，梅林关，再到深圳北站。

关内外一体化，首先要交通一体化。在中心区上班住在清湖的蔡先生感触颇深，走路，坐公交，转地铁，他每天上班单程要花一个小时。什么时候交通更加便捷顺畅，相信住到关外的人更多，他认为。

引用 发哥老了 12-10-9 21:06

想法很好，可是为什么不是走龙华的主干道呢？龙华车站那条路那么堵。。。

引用 foxtb19 12-10-10 20:58

地图上明明走大河路 谁说是龙华车站那条观澜大道？

引用 kevinabc 13-3-16 20:45

ZF 这次只是给FZS 做托

想法很好，可是为什么不是走龙华的主干道呢？龙华车站那条路那么堵。。。

引用 游戏王 13-11-15 05:57

百亿的工程钱谁出，工程是否盈利，调研了吗？

引用 农二代哥 14-3-6 22:05

管我屁事，又不到观澜富士康。

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